Tall Ships’ Race – en utrolig historie!

Historien om The Tall Ships Races er utrolig fascinerende, og denne internasjonale seilregattaen er et fantastisk skue for de som er så heldig å oppleve den.

Denne regattaen har flere ganger vært innom Norge og i 2015 var man så heldig å få oppleve disse imponerende skutene på nært hold i Kristiansand.

Det kan vel knapt finnes en bedre by enn dette for et slikt arrangement, og på denne siden skal du få mer informasjon om da de elegante og kolossale skipene besøkte sørlandsperlen!

Rundt om på disse sidene finner du ut hvilke båter som var med i de forskjellige klassene, og litt om hvordan arrangementet var.

Heng med videre!

Ikke tilfeldig at Norge er verter

Det er langt i fra tilfeldig at Norge til stadighet får være vertsskap for Tall Ships’ Race! Husk på at Norge var en dominerende sjøfartsnasjon i gamle dager, og med en røff kystlinje er det nok ingen tvil om at norske sjøfolk ble sett på med respekt over hele verden.

Og det er jo nettopp den lange og fantastiske kysten vår som har ført til at båt- og seileinteressen står så fantastisk sterkt her til lands. Antallet motorbåter og seilbåter kan vel knapt telles, og i fjor var det registrert 950.000 fritidsbåter i Norge – altså nesten 1 million båter.

Dette er fantastisk høye tall, og rett og slett imponerende.

Hvis du har en båtdrøm som du ønsker å oppfylle kan du gjøre det ved å stikke innom Forbrukslån.com. Der får du hjelp til å velge det beste alternativet når det kommer til slike finansieringsløsninger.

Generelt om The Tall Ships Race

Som vi allerede har nevnt er dette en internasjonal seilregatta for de aller største seilskipene som finnes i verden.

Christian Radich Tall Ships Race
Norske Christian Radich sammen med en litt mer moderne båtvariant!

Denne regattaen har flere formål, og blant annet ønsker man at den skal bidra til økt internasjonalt vennskap samt at unge mennesker skal få muligheten til å lære seg å seile – på den gode gammeldagse måten!

Det som er litt spesielt med denne regattaen er at den ikke går mellom faste byer i Europa, men mellom flere forskjellige. Dette sørger for at mennesker over hele Europa kan få muligheten til å se disse fullriggerne – så fremst man befinner seg langs kysten, naturligvis.

Regattaen arrangeres hvert år mellom forskjellige byer på kontinentet, og består av to kwnkurranseseilaser og et seilas som bare dreier seg om hygge og vennskap. Sistnevnte går under navnet Cruise in Company.

Det følger imidlertid noen regler for at et skip skal få delta, og dette går på mannskapet. De som håndterer skutene må nemlig være mellom 15 og 25 år gamle!

Vi nevnte tidligere at det er mulig å låne seg penger til å kjøpe en båt, men man kan også refinansiere med sikkerhet og frigjøre penger til dette.

Gammel regatta

The Tall Ships Race har pågått i mange år og ble for første gang arrangert i 1956. Fra 1973 til 2003 gikk seilasen imidlertid under det kanskje noe mer klingende navnet The Cutty Sark Tall Ships’ Races. Grunnen til dette fjonge navnet var at seilregattaen var sponset av ingen ringere enn Berry Brothers and Rudd – også kjent som gjengen som markedsførte Cutty Sark Scotch Whisky.

Som en digresjon kan vi nevne at det velkjente skuta Cutty Sark whiskyens varemerke. Det kan også være verdt å merke at Cutty Sark var et klipper-skip som var meget berømt og som i sin tid seilte for Det britiske ostindiske kompani. Skipet var kjent for å være meget raskt og det klarte i glansdagene å ligge i opptil 17 knop! På en frakt av te fra Shanghai til London i 1871 bruke skipet kun 107 dager – noe som var nokså sensasjonelt på den tiden.

Men nok om det!

Etter 2003 har seilasen hatt forskjellige sponsorer.

Hvilke skip kan delta?

Tall ship er en nokså generell beskrivelse av de seilskipene som kan delta i regattaen. Begrepet beskriver ikke en spesiell type skip, men er en betegnelse som beskriver skip med ett skrog og som er minst 30 fot lang (9,4 meter).

Vi sa tidligere at mannskapet måtte være mellom 15-25 år, men dette er en sannhet med modifikasjoner. 50% av mannskapet må være innenfor dette aldersspennet, men de kan ikke ha erfaring fra seiling tidligere. Disse skipene blir deretter å betrakte som opplæringsskip for seiling hvor en stor stor del av mannskapet er praktikanter eller kadetter under opplæring

Seilasen benyttes derfor til opplæring i seiling og utdanning. Som du skjønner vil båtene som deltar være alt fra nokså ‘små’ seilbåter til de enorme riggene som drives av ulike organisasjoner og skoler. Norges eget skoleskip, Christian Radich er ofte å se i disse regattaene.

Litt historikk

Litt historikk om selve regattaen er naturligvis også på sin plass, og vi har allerede nevnt at den ble arrangert for første gang i 1956. Den gangen var det 20 av de siste store eksisterende seilskutene som deltok i regattaen, og den gikk mellom Torbay og Devon i England og til Portugal og Lisboa.

Cutty Sark seilskute
Her ser man legendariske Cutty Sark – nå som museum i London.

Den gang var det kun to klasser og da var det èn klasse for skip over 100 tonn og én klasse for skip under 100 tonn. Den norske stoltheten Christian Radich deltok også den gangen og kom da på en meget respektabel andreplass.

Dette året inntraff det dog en aldri så liten tragedie da vinnerskipet ‘Moyana’ skulle seile hjem til England. Skuta sank i havet men lykkeligvis overlevde hele mannskapet om bord.

Denne etter hvert så berømte regattaen var en ide fra Bernhard Morgan, en advokat fra London. Med seg på laget klarte han å få flere kjente mennesker som ville være med på å arrangere en regatta, og meningen med denne var å markere at æraen for seilskipene da var over.

Som vi også nevnte tidligere var intensjonen også på denne tiden å skape vennskap og forståelse, og da mellom unge mennesker fra forskjellige land verden over.

Opprinnelig var det tenkte at man bare skulle ha én seilas, men på grunn av mye omtaler i mediene og den store suksessen regattaen var, bestemte man for å gjøre dette flere ganger.

Man opprettet de organisasjonen Sail Training International (STI) for å ta seg av og organisere dette i fremtiden.

Flere ganger i Norge

The Tall Ships’ Race har vært flere ganger i Norge, og i 2014 var for eksempel Bergen vertsby for en etappe for fjerde gang. Årsaken til at Bergen ble valgt ut var at arrangementet sammenfalt med Grunnlovsjubileet samt at skuta ‘Statsraad Lehmkuhl’ fylte ikke mindre enn 100 år.

I 2005 var det Fredrikstad som sto i sentrum, og byen var da endepunktet for regattaens første etappe, som forøvrig gikk fra Harlingen i Nederland.

I 2019 var både Bergen og Fredrikstad vertsby for denne fantastiske begivenheten, mens altså Kristiansand var det i 2015, og også i 2010. Stavanger fikk besøk av skutene i 2011.

Vi har vært verter for flere etapper enn dette, og under finner du dem i kronologisk rekkefølge.

* 2001 – Ålesund og Bergen
* 2004 – Stavanger
* 2005 – Fredrikstad
* 2008 – Måløy og Bergen
* 2010 – Kristiansand
* 2011 – Stavanger
* 2014 – Bergen
* 2015 – Kristiansand
* 2019 – Bergen og Fredrikstad

Denne oversikten viser bare de siste snaut 20 årene vi har altså hatt vertsbyer flere ganger enn dette.

Sail Training International arrangerer fortsatt

Det er fortsatt Sail Training International som arrangerer The Tall Ships’ Race og dette er en veldedig organisasjon. Som vi flere ganger tidligere har trukket fram er dette en organisasjon hvis formål er å tilby ungdom fra hele verden opplæring i seiling – og vi snakker da om forskjellig sosial bakgrunn, kultur og religion. Et flott tiltak!

Resultatet er at man får oppleve kulturell utveksling og at man forbrødres gjennom samhold og samarbeid under forhold som både kan være strabasiøse og enkle, men samtidig fantastiske.

Her snakker vi om personlig utvikling og personlige erfaringer på et høyt nivå!

Vi elsker The Tall Ships’ Race!